En svensk storsäljare som presterade i absolut toppklass med ett vuxenskydd på hela 97 procent. Modellen är standardutrustad med Volvos omfattande City Safety-system, vilket effektivt skyddar mot såväl viltolyckor som påkörningar bakifrån.

En helelektrisk familjesuv som briljerade under de skärpta testreglerna. ID.4 utmärker sig med ett mycket starkt krockskydd för barn i baksätet samt en innovativ centerkrockkudde mellan framstolarna som förhindrar att passagerarna slår i varandra vid en sidokrock.

Kombinerar Toyotas legendariska driftsäkerhet med ett urstarkt krockskydd. Tack vare höga poäng rakt igenom, speciellt för skydd av fotgängare och cyklister, är modellen ett av de mest ekonomiskt smarta och trygga suv-valen på marknaden.

Denna helelektriska premium-suv erbjuder enastående krockskydd och avancerade förarstödssystem. Den presterade extremt väl vid de svåra sidokrockstesterna mot stolpe, vilket visar på en mycket välkonstruerad deformationszon.

Nissan Qashqai överraskade stort i sitt test genom att kamma hem sensationella 95 procent i kategorin förarassistans. Dess aktiva säkerhetssystem och autobromsfunktioner håller absolut världsklass i prissegmentet.

Subaru Outback suddar ut gränsen mellan kombi och SUV. Modellen fick otroliga 95 procent i förarassistans tack vare sitt hyllade kamerasystem EyeSight, vilket gör den till ett klockrent val för den säkerhetsmedvetna familjen.

När denna folkkära familjekombi testades om under nyare, hårdare protokoll visade den prov på ett utmärkt krockskydd och mycket höga poäng för skydd av både vuxna och barn i kupén.

En rymlig, komfortabel och mycket driftsäker sedan. Camry visade upp ett otroligt jämnt och starkt skydd i samtliga av organisationens moment, vilket gör den till en av de mest pålitliga långfärdsbilarna.

För den som söker körglädje kombinerat med kompromisslös säkerhet. 3-serien presterade på absolut toppnivå, särskilt när det gällde att behålla kupéns strukturella integritet vid frontalkrockar.

Slog krocktestlabbet med häpnad vid sin introduktion. Modellen fick extremt höga procentsatser för sina förarstödssystem tack vare sin avancerade, kamerabaserade säkerhetsarkitektur och kvicka autobroms.

Touran uppdaterades för att möta nyare säkerhetskrav och belönades återigen med fem stjärnor. Den utmärker sig med ett fantastiskt barnskydd och erbjuder praktiska Isofix-fästen på i stort sett samtliga bakre platser.

Den helelektriska ”folkabussen” bevisar att rejäl storlek och modern elbilssäkerhet går hand i hand. Om du letar efter de säkraste begagnade bilarna för storfamiljen är ID. Buzz ett svårslaget alternativ tack vare höga poäng för både vuxen- och förarassistans.

Denna praktiska familjebuss delar grundarkitektur med Volkswagen Caddy och presterade mycket starkt i krocktestlabbet. Den erbjuder ett gediget, stabilt krockskydd som täcker samtliga tre sätesrader.

För familjer som söker maximal rymlighet och premiumkänsla i kombination med högsta säkerhetsbetyg. V-Klass presterade utmärkt i testerna tack vare extremt stabila och energiupptagande deformationszoner.

I sin moderna crossover-tappning är Espace en stor familjebil fullpackad med modern säkerhetsteknik. Modellen tilldelades särskilt höga betyg för sitt skydd av barn vid sidokrockar.

⚠️ Viktigt att notera: Modeller med lägre säkerhetsbetyg

När du letar efter en begagnad bil är det lätt att anta att alla nyare modeller erbjuder likvärdigt krockskydd. Så är tyvärr inte fallet. Vissa modeller har testats med mer återhållsamma resultat – oftast på grund av avsaknad av moderna förarassistanssystem eller enklare karosskonstruktioner.

Här är tre exempel på modeller som inte kvalar in bland de säkraste begagnade bilarna och som fått märkbart lägre procentsatser hos Euro NCAP:

• Dacia Jogger / Sandero (Testår: 2021) – ★☆☆☆☆ (1 stjärna)
  Dessa budgetmodeller fick ett lågt betyg främst för att de saknade avancerade kamerasystem samt uppvisade begränsningar i bilens aktiva förarassistans.
  Skydd av vuxna: 70% |
  Skydd av barn: 69% |
  Oskyddade trafikanter: 41% |
  Förarassistans: 39%
• Hyundai i10 (Testår: 2020) – ★★★☆☆ (3 stjärnor)
  Trots att det rör sig om en modern småbil nådde den tre stjärnor. Euro NCAP noterade bland annat strukturella utmaningar kring förarsätet som ökade risken för belastning mot bröstkorgen vid en frontalkrock.
  Skydd av vuxna: 69% |
  Skydd av barn: 75% |
  Oskyddade trafikanter: 52% |
  Förarassistans: 59%
• Jeep Wrangler (Testår: 2018) – ★☆☆☆☆ (1 stjärna)
  Trots sitt robusta yttre fick Wrangler ett svagt resultat i Euro NCAP. Vid testtillfället saknade den i prinsip helt aktiva säkerhetssystem, och krocktestet visade påtagliga påfrestningar på passagerarnas bröstkorg.
  Skydd av vuxna: 50% |
  Skydd av barn: 69% |
  Oskyddade trafikanter: 49% |
  Förarassistans: 32%